Strasburg z pierwszym nowym tramwajem od Alstomu

Metropolia w Strasburgu wraz z organizatorem komunikacji miejskiej Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) wybrały w 2023 roku firmę Alstom w przetargu na dostawę 22 nowych tramwajów. Wkrótce potem zdecydowano się wykorzystać opcję, rozszerzając zamówienie do 39 wozów. Właśnie do zajezdni CTS w Kibitzenau dotarł pierwszy tramwaj. Wóz transportowano w trzech częściach na lawetach, które wyruszyły w podróż z zakładu Alstom w La Rochelle. W Strasburgu tramwaj został zmontowany w całość w ciągu kilkunastu dni.

Następnie pracownicy zabiorą się za wyposażenie tramwaju w cały sprzęt pokładowy, w tym system wspomagania motorniczego. Po tym etapie nastąpi faza testów, które będą polegały na sprawdzeniu zgodności i wytrzymałości pojazdu. Testowane będzie działanie komputera, układów hamulcowych i systemów bezpieczeństwa. Po otrzymaniu homologacji, pojazdy będą mogły zostać włączone do eksploatacji, co ma nastąpić w połowie listopada 2025 roku. Zbiegnie się to z uruchomieniem zachodniej linii tramwajowej F do Wolfisheim. Realizacja całego kontraktu na dostawy tramwajów przeciągnie się na 2016 rok.

Nowe tramwaje wzmocnią obecną flotę CTS, która liczy dzisiaj 107 pojazdów. Tramwaje Citadis Alstomu – trzeciej generacji – o długości 45 metrów i szerokości 2,40 m mają 8 podwójnych drzwi o szerokości 1,30 m z każdej strony, w tym także na każdym końcu tramwaju, aby ułatwić pasażerom wsiadanie i wysiadanie. Pojazdy będą mogły pomieścić 286 pasażerów. Tramwaje zostaną ponadto wyposażone w systemy zarządzania energią w celu optymalizacji jej zużycia.

Zastosowano szereg rozwiązań zwiększających dostępność dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Przyciski otwierania drzwi są umiejscowione na niższej wysokości, a we wnętrzu zadbano o szersze siedzenia oraz miejsca przeznaczone dla osób na wózkach inwalidzkich i wózków dziecięcych. Dla komfortu podróżnych, tramwaje będą klimatyzowane i wyposażone w system dynamicznej informacji pasażerskiej oraz system monitoringu.

Duży nacisk położono na kwestie środowiskowe. Tramwaje Citadis będą miały zmniejszone zużycie energii o 20 proc. w porównaniu z obecnymi pojazdami. W środku wyposażone zostaną w energooszczędne oświetlenie LED. Ponadto 95 proc. komponentów będzie nadawało się do recyklingu, a 99 proc. do ponownego użycia. Producent zapewnia, że tramwaje będą o 1/3 mniej wymagały konserwacji na przestrzeni 30 lat ich eksploatacji. Wszystko dlatego, że zmniejszono liczbę części, które będzie trzeba wymieniać, a także zadbano o lepszą dostępność do komponentów i czujników rozmieszczonych w pojeździe. Jak przekonuje Alstom, umożliwi to zdalną diagnostykę pojazdu i zoptymalizuje czas przestoju tramwaju.

W produkcję tramwajów Citadis zaangażowanych jest aż dziewięć zakładów Alstomu we Francji. Fabryka w La Rochelle odpowiada za konstrukcję i montaż, w Le Creusot za montaż wózków, w Ornany za montaż silników, w Villeurbanne za elektronikę pokładową, w Aix-en-Provence za prądnice tachometryczne, w Sens, Gennevilliers i Saint-Florentin za systemy hamulcowe zaś w Saint-Ouen za projekt tramwaju.